В 2020 году в границах Западно-Сибирской железной дороги возросло количество случаев столкновения автотранспорта с подвижным составом на железнодорожных переездах с 7 до 11 случаев, в сравнении с аналогичным периодом 2019 года. При этом, в транспортных происшествиях в 2020 году пострадало 6 человек, погибло 3 человека:
- 26.01.2020 г. в 21:24 мск.вр. на 6 км пк 9 перегона Входная - Карбышево-2 на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение грузового поезда № 2608 (74 вагона, вес 1757 тонн) с автомобилем DATSUN гос. № У196ВК 55RUS, под управлением водителя Иванова Жанна Рамизовна 1984 г.р. При следовании поезда со скоростью 55-60 км/час машинист увидел выезжающий на переезд в непосредственной близости перед поездом с правой стороны автомобиль DATSUN и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось, при этом столкновение произошло с передней левой частью локомотива, с левой стороной автомобиля;
- 28.01.2020 г. в 00:34 мск.вр. на переезде 41 км 431 м перегона КЕМЕРОВО - ПРЕДКОМБИНАТ, при следовании поезда на приближении к переезду в нечётной горловине станции, при скорости 45 км/ч локомотивная бригада за 100 метров до переезда увидела выезжающий с правой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, машинист сразу применил экстренное торможение одновременно подовая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось, столкновение произошло правой боковой стороной локомотива с передней частью автомобиля.
- 04.02.2020 г. в 11:10 мск.вр. при следовании по I пути перегона Красноярка - Индустрия, на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 287км 2пк при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение поезда № 9709 (вес 6938 тонн, 74 вагона), с автомобилем марки - Kia Sportage (гос.номер О632ХО 42RUS) под управлением водителя Шубина Василия Андреевича 14.01.1944 года рождения;
- 10.02.2020 г. в 09:23 мск.вр. на переезде 71 км 948 м перегона КРАСУЛИНО - ЕРУНАКОВО, при следовании поезда на приближении к переезду, при скорости 50 км/ч локомотивная бригада за 50 метров до переезда увидела выезжающий с правой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого не применял мер к остановке автомобиля, машинист сразу применил экстренное торможение, одновременно подавая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось, столкновение произошло с правой боковой стороной дрезины с передней частью автомобиля;
- 16.02.2020 г. в 08:08 мск.вр. при следовании по 4 пути перегона Кондома - Шерегеш, на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 11 км 10 пк при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение поезда № 3707, с автомобилем марки - "Тойота-Кариб" (гос.номер Н 022 ТУ 42RUS) под управлением водителя Барановой Светланы Александровны, 7.04.1973 г.р. При следовании поезда на приближении к переезду при скорости 45 км/ч локомотивная бригада за 20 метров до переезда увидела выезжающий с левой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого на подаваемые сигналы большой громкости не реагировал, меры к остановке не принимал. Машинист применил экстренное торможение, одновременно подавая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось. Столкновение произошло левой боковой стороной локомотива с левой передней частью автомобиля;
- 29.02.2020 г. в 11:27 мск.вр. при следовании поезда по перегону Искитим - Пост 50 км на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 52 км 8 пк допущено столкновение поезда № 3016 с автомобилем марки - «Subaru Forester», (гос. номер А 280 ХР 154 RUS) под управлением водителя Рудая Нина Сергеевна 1946 г.р. При следовании при скорости 75 км/ч локомотивная бригада увидела выезжающий с левой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого на подаваемые сигналы большой громкости не реагировал, меры к остановке не принимал. Машинист применил экстренное торможение, одновременно подавая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось. Столкновение произошло с правой стороной локомотива с задней правой частью автомобиля;
- 05.03.2020 г. в 12:24 мск.вр., на 22км пк2 перегона Фадино - Карбышево-2 на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником допущено столкновение поезда № 7950 с автомобилем HONDA CR-V гос. № Т 175РН 55 RUS, под управлением водителя: Рац Алексей Владимирович 1974 г.р. При следовании поезда со скоростью 76 км/час машинист увидел выезжающий на переезд в непосредственной близости перед поездом с левой стороны автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось, при этом столкновение произошло с передней правой частью локомотива, с правой задней частью автомобиля;
- 10.03.2020 г. в 12:00 мск.вр. на переезде 187 км 977 м перегона ПАДУНСКАЯ - ПРОМЫШЛЕННАЯ, при следовании поезда на приближении к переезду при скорости 70 км/ч локомотивная бригада увидела выезжающий с левой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого на подаваемые сигналы большой громкости не реагировал, меры к остановке не принимал. Машинист применил экстренное торможение, одновременно подавая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось. Столкновение произошло с передней частью АДМ, с передней правой частью автомобиля. В результате ДТП схода подвижного состава нет, автомобиль отбросило на 2-й путь с нарушением габарита подвижного состава, у АДМ-1 №769 пробит бензобак. Инфраструктура не повреждена. Водитель Шкрабко П.В. и пассажирка Балашкевич А.В. 30.11.88 г.р. погибли на месте, пассажирка Сафронова П.А. 11.10.2002 г.р., с травмами доставлена в Промышленовскую ЦРБ бригадой скорой помощи;
- 13.03.2020 г. в 07:28 мск.вр. на переезде 345 км 858 м перегона САНДЖИК - БЕЛЫЙ ЯР, при следовании поезда на №4884 на приближении к переезду локомотивная бригада увидела движущийся с правой стороны по ходу движения поезда по автомобильной дороге в сторону переезда автомобиль марки – TOYOTA Estima Lucida (гос.номер К 520 МР 70 RUS) водитель Волков Владимир Николаевич 01.12.1953 г.р. При движении тепловоза со скоростью 66 км/ч непосредственно по переезду, водитель автомобиля проигнорировал запрещающее показание светофорной сигнализации, пересек границу знака СТОП и допустил столкновение передней частью автомобиля с правой боковой частью тепловоза, после чего локомотивной бригадой было применено экстренное торможение;
- 15.03.2020 г. в 09:27 мск.вр. при следовании поезда по перегону Искитим - Пост 50км на переезде 52 км 8 пк при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение поезда №2708 с автомобилем марки - «Hyundai Tucson», (гос. номер С 408 ЕМ 154 RUS) под управлением водителя Бобров Владимир Семенович 1947 года рождения. При скорости 77 км/ч локомотивная бригада увидела выезжающий с левой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого на подаваемые сигналы большой громкости не реагировал, меры к остановке не принимал. Столкновение произошло по касательной с левой стороной локомотива с передней частью автомобиля;
- 16.03.2020 г. в 13:56 мск.вр. на 120 км перегона КАРЛЫК - ПОСТ при следовании поезда на приближении к переезду, при скорости 58 км/ч локомотивная бригада за 50 метров до переезда увидела выезжающий с левой стороны по ходу движения поезда на переезд автомобиль, водитель которого не применял мер к остановке автомобиля, машинист сразу применил экстренное торможение, одновременно подавая сигнал большой громкости, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось, столкновение произошло с задней частью автомобиля.
Во всех случаях текущего года причиной дорожно-транспортных происшествий явилось крайне низкая дисциплина водителей, которые нарушают правила дорожного движения (пункт 15.3 ПДД РФ – проезд запрещающего показания светофора) при проезде через железнодорожные переезды.
В целях предотвращения дорожно-транспортного происшествий в границах железнодорожных переездов и обеспечения безопасности движения поездов
Учитывая сложившуюся ситуацию, в настоящее время остро стоит вопрос по предотвращению нарушений при пересечении инфраструктуры железнодорожного транспорта, которые могут повлечь человеческие жертвы, и нанести существенный вред имуществу и экологии. Сегодня в целях снижения аварийности на железнодорожных переездах в Алтайском крае сотрудниками магистрали проводятся многочисленные профилактические мероприятия. В частности, на переездах Барнаульской дистанции пути запланированы и уже проводятся рейды с участием ГИБДД и работников дистанции пути, с привлечением СМИ, проводятся профилактические мероприятия, инструктажи в автохозяйствах с водителями автотранспортных средств, проводятся совместные совещания в районных и городских администрациях, раздаются памятки водителям и т.д.
Однако ситуация не изменится, пока каждый автомобилист не осознает всю серьезность проблемы. В погоне за несколькими минутами сэкономленного времени теряются жизни, торопливость и безответственность становятся причиной непоправимого горя для всей семьи.
Уважаемые автомобилисты, жители Алтайского края еще раз подчеркиваем железнодорожный переезд – это объект повышенной опасности, требующий особого внимания и неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения. Берегите себя!
Главный инженер Барнаульской дистанции пути И.А. Жуков
-418x320.jpg)
